随着一练来到收尾阶段，东北电系中上贵晶成为了本节第三位摔车的骑手，并且在8号弯的这一次事故和先前米尔的遭遇十分雷同，赛会又短暂出示了黄旗。

维纳里斯顽强防守了一圈之后，监管局宾德还是在第7圈的4号弯内线成功超越，上到了领先位置。来到11号弯，真开展直作马丁尝试走内线超越直接争冠对手巴格尼亚，但他没有收住线路的情况下被巴格尼亚走交叉线反超。

进入2号弯，流输维纳里斯直杀内线，反超巴格尼亚上到第一。下一圈，统调马丁在2号弯刹车区滑动十分明显，险些失误摔车，不过他仍然能够守在马奎兹身前。马丁无法提升成绩的情况下，研工维纳里斯做出了1分28秒931的最快圈速，打破赛道纪录的同时拿走了瓦伦西亚站的杆位。

第6圈，东北电系宾德追到了维纳里斯身后，两位车手接连并排了好几个弯角，意味着第三的马丁和第四的马奎兹也追了上来，前四组成了第一集团。如果马丁在周日正赛没法站上领奖台，监管局那么他就肯定没法成为新科世界冠军。

而在第二个飞驰圈中，真开展直作巴格尼亚做出1分29秒023，大幅度提升标杆成绩

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